48Vゴルフカートの鉛蓄電池の交換はどうですか？多くの人が尋ねるでしょう。なぜなら、鉛蓄電池の価格は一般的に安いからです。しかし、ZXDYは専門家として リチウム電池メーカー 価格だけで安易に選ばないことをお勧めします。市場調査によると、ゴルフカート用鉛蓄電池は1年以上使用すると性能が著しく低下し、寿命が大幅に短くなります。バッテリーの交換には高額な費用がかかります。また、大量の廃棄バッテリーは環境や人体への悪影響を及ぼします。
バッテリー寿命に影響を与える理由は次のとおりです。
1. 排出深度
実際の測定によると、 48Vゴルフカート バッテリー モーター出力3000Wの平地コースを例に挙げると、使用される鉛蓄電池は18ホールごとに約60Ahのエネルギーを消費する必要があるため、毎日2つのゲームを完了するには約120Ahのエネルギーを消費する必要があり、ゴルフカートの毎日の放電深度は70％以上に達します。山岳コースの場合、カートの放電深度は毎日36ホールで80％以上に達するため、鉛蓄電池の耐用年数は1年から1年半にしか達しません。放電深度が深くなるほど、遅れバッテリーが発生する可能性が高くなり、バッテリーの老化が加速します。
2. 電池の加硫
48ボルトゴルフカートバッテリー 交換？鉛蓄電池が正常に使用できなくなる主な原因は、電極板が硬くて密度の高い白い硫酸鉛の結晶の層で満たされ、充電時に活性物質に変換できないため、電池の放電容量が低下し、最終的に「窒息」することです。このプロセスは加硫と呼ばれます。加硫は、電池の深放電、充電不足、長時間の放置など、さまざまな原因によって引き起こされます。時間の経過とともに、硫化により鉛蓄電池の性能が大幅に低下し、寿命が短くなります。加硫の直接的な症状は、カートの耐久走行距離が短くなることです。実際には、電池容量が低下します。鉛蓄電池の硫化問題を徹底的に解決することによってのみ、電池の寿命を真に延ばすことができます。
48Vゴルフカートの鉛蓄電池の交換はいかがでしょうか？ 48Vリチウム電池 使用すべきです。バッテリーの性能を示す主な指標には、エネルギー密度、寿命、充放電率、コストなどがあります。性能面では、コスト面での優位性は別として、鉛蓄電池は他のバッテリーと同等ではありません。 48Vリチウムイオン電池 他の面では。
エネルギー密度
鉛蓄電池のエネルギー密度は約50～90Wh/kgですが、 リン酸鉄リチウム電池 リチウムイオン電池のエネルギー密度は140～200Wh/kgに達し、三元系リチウム電池では300Wh/kgを超えています。このエネルギー密度の大きな差こそが、リチウムイオン電池が動力電池として利用できる根本的な理由です。
鉛蓄電池の充放電率はリチウムイオン電池に比べてはるかに小さいため、鉛蓄電池を動力電池として使用すると、電気自動車の最高速度は100kmを超えることができず、急速充電も利用できないため、電気自動車の実用性は全く発揮されません。
鉛蓄電池の充電回数は300～800回程度で、ブランド間の差も大きい。現在、天能電池は中国で大きな市場シェアを占めている。 三元リチウム電池 リン酸鉄リチウム電池の充電サイクルは1000回に達し、2000回以上に達することもあります。鉛蓄電池を動力電池として使用する場合、1～2年に1回の交換が必要になると推定され、電池交換コストは半端ではありません。
さらに、鉛蓄電池はメモリー効果があり、環境性能が低いため、リチウムイオン電池とは根本的に性能が異なります。性能が低いため、たとえリチウムイオン電池よりもコストが低いとしても、48V鉛蓄電池はコストパフォーマンスが劣ります。 48Vリチウムイオン電池 これが、新エネルギー車が動力電池としてリチウムイオン電池を選択する理由です。