48Vリチウムイオンバッテリー100AHの価格 リチウム電池の価格についての質問に答えるには、まず価格に影響を与える主な要因を調べる必要があります。

1、価格 48V 100Ah リチウム電池 主に以下のものから構成されます:

電線コア、保護板、シェルの3つの部分で構成されています。同時に、使用される電気機器の消費電力と電流値に応じて、電線コア間の接続部品の材質（従来のニッケル部品、成形ニッケル部品、銅ニッケル複合部品、ジャンパー部品など）の選択もコストに影響します。コネクタの種類（特殊プラグなど、数元から数千元まで）もコストに大きな影響を与える可能性があります。さらに、PACKプロセスの違いもコストに影響します。
2、電線コアの選択
異なる材料系を持つ電池セルの選択は、リチウム電池の価格に影響を与えます。カソード材料の違いによって、 l ifepo4 リチウム 48V バッテリー マンガン酸リチウム（3.6V）、チタン酸リチウム（2.3V / 2.4V）、コバルト酸リチウム（3.7V / 3.8V）、ニッケルコバルトマンガン酸リチウム（一般に三元系として知られ、3.6V）、リン酸鉄リチウム（3.2V）など、複数の材料システムのセルがあります。
3、リチウム電池PCMの需要と設計
PCM 設計は、保護ボード、通信、BMS に分けられます。
保護プレート：過充電、過放電、過電流、短絡保護などを含みます。製品の需要に応じて過熱保護を追加できます。
通信：通信プロトコルは、RS485、RS232、CANBUS などに分けられ、電力表示もあり、電力メーターと LED で表示できます。
BMS：バッテリー管理システムと呼ばれ、主に各バッテリーセルをインテリジェントに管理および維持し、バッテリーの過充電と過放電を防ぎ、バッテリーの寿命を延ばし、バッテリーの状態を監視するために使用されます。 48ボルトのリチウムイオン電池 主な機能には、バッテリーの物理パラメータのリアルタイム監視、バッテリー状態の推定、オンライン診断と早期警告、充電、放電、充電前制御、バランス管理、熱管理などがあります。二次システムは主に電気自動車のバッテリーに使用されます。
4、リチウム電池シェルの需要と設計
1. リチウム電池の外装シェルの設計は、PVCヒートシール、プラスチックヒートシール、金属PVCヒートシールの3種類に分けられます。バッテリーパックの外装にどのようなシェル包装形態を採用するかは、主にお客様の具体的なニーズによって決まります。PVCヒートシール包装形態は、直列セル数が少なく、総重量が軽い（2kg以下）場合に一般的に適用されます。
2. プラスチック：プラスチック製のシェルが採用されています。これは主に、様々なバッテリーパックの成形後に、関連するシェルを成形する必要がある場合があり、その金型コストが大きな負担となるためです。例えば、開発初期段階では、製品がまだ成形されていない場合、試作品のシェルを校正に使用できます（試作品の強度は、成形後の材料の強度ほど高くありません）。シェルの材質とプロセスに対する異なる要件（特に3回の校正要件）もコストに影響を与えます。
3. 金属：金属シェルはプラスチックシェルと同じです。製品が完成する前、または需要量が少ない場合は、サンプル作製に板金を使用することをお勧めします。これは主に、サンプル作製と納期が短いためです。ロット数が多い場合は、型を開けることをお勧めします。防水グレードの要求がある金属シェルの場合、コストも大きく影響し、特殊材料（チタン合金など）を使用した金属シェルの場合は、コストが高くなります。
現在、主流のバッテリー技術ルートは2つあります。 リン酸鉄リチウム電池 と三元系リチウム電池です。これら2種類の電池は多くの応用分野で競合していますが、特に新エネルギー車分野において競争が繰り広げられています。これは、中国におけるリチウム電池の応用分野が最も大きいためです。競争が存在する以上、エネルギー密度が高く、重量がはるかに軽いという点で比較検討する必要があります。軽量で省スペースなため、三元系リチウム電池を搭載した新エネルギー車は消費電力が少なく、速度が速く、耐久性も優れています。